理論揚程與實際揚程(chéng)差值就是渣漿(jiāng)泵中的水力損失(shī)。水力(lì)損失對揚程(chéng)的影響：
      （1）過流部件(jiàn)的沿程摩(mó)擦損(sǔn)失：從水力學中可知沿程摩擦損失與液體流速平方 成(chéng)正比。而在離(lí)心泵(bèng)中，液體流速與(yǔ)流(liú)量成正比關系，故(gù)沿程摩擦損失與流量平方成正比。

      （2）沖擊損失：在設計工況時，由于液流方向與葉片方向一緻，所以沖擊損失和漩渦損(sǔn)失(shī)比較小，接近于零。在(zài)流量大于或小于設計流量時， 由于液流方向于設計工況時的液流(liú)方向偏離，故沖擊損失(shī)和漩渦損失逐漸增大(dà)。